Минеральное бензиновое моторное масло класса SJ
SJ 5W-30 Этот продукт представляет собой смазочный материал для бензиновых двигателей, соответствующий классу качества API SJ и стандартам вязкости SAE 5W-30, специально разработанный для атмосферных бензиновых двигателей, соответствующих стандартам выбросов до China II и ниже. Он обеспечивает отличную производительность при холодном запуске и умеренную защиту при высоких температурах, подходит для повседневных требований вождения в различных условиях эксплуатации.
Описание
маркер
Описание продукции
SJ 5W-30 Этот продукт представляет собой смазочный материал для бензиновых двигателей, соответствующий классу качества API SJ и стандартам вязкости SAE 5W-30, специально разработанный для атмосферных бензиновых двигателей, соответствующих стандартам выбросов до China II и ниже. Он обеспечивает отличную производительность при холодном запуске и умеренную защиту при высоких температурах, подходит для повседневных требований вождения в различных условиях эксплуатации. Низкотемпературный класс вязкости 5W обеспечивает быстрое течение при -30 °C, гарантируя быструю смазку критически важных компонентов при холодном запуске, чтобы минимизировать износ от сухого трения. Особенно подходит для японских, американских и отечественных бензиновых моделей, выпущенных примерно в 2001 году или ранее, таких как старые Jetta, Santana, Xiali, Alto, Passat и варианты Excelle до рестайлинга.
SJ 10W-40 Этот продукт представляет собой смазочный материал для бензиновых двигателей, соответствующий стандартам качества American Petroleum Institute (API) SJ и стандартам вязкости SAE 10W-40. Он специально разработан для удовлетворения требований к смазке атмосферных бензиновых двигателей, произведенных в период с конца 1990-х до начала 2000-х годов. Он обладает отличной адаптивностью к высоким и низким температурам, обеспечивает фундаментальную защиту от износа и обладает моющими и диспергирующими свойствами, что делает его подходящим для повседневной езды в различных климатических условиях. 10W: обеспечивает достаточную текучесть при температуре около -25 °C для надежной смазки при холодном запуске. 40: сохраняет высокую вязкость при повышенных температурах (100 °C) для обеспечения стабильной масляной пленки, подходит для работы со средней и высокой нагрузкой. Как типичный продукт на минеральной основе, он имеет более низкую стоимость, что делает его идеальным для старых автомобилей с умеренными требованиями к характеристикам масла или для экономных пользователей.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Класс CF
Моторное масло CF-4 10W/30/15W/40/20W/50 предназначено для использования в двигателях отечественных и зарубежных марок, получивших соответствующие одобрения и рекомендации, а также требующих применения масел уровня CF-4. Применяется в тяжелонагруженных дизельных двигателях с турбонаддувом, высокой мощностью и непосредственным впрыском топлива, удовлетворяет потребностям в смазочных материалах для крупных генераторных установок. Рекомендовано для эксплуатации в транспортных средствах с высокой грузоподъемностью, работающих в режиме длительных непрерывных нагрузок и с увеличенным моторесурсом, а также для двигателей строительной техники, работающей в условиях повышенной запыленности при высоких мощностях.
FD-2B
Охлаждающая жидкость для двигателя (многоградусная антифриз) 18 кг/9 кг/4 кг Низкая температура замерзания, высокая температура кипения, подходит для круглогодичного использования в материковом Китае. Обеспечивает всепогодную защиту автомобильных двигателей в течение всего года, срок службы составляет 1–2 года или 50 000 километров.
Многоцелевая литиевая смазка
Многоцелевые литиевые смазки № 1, № 2, № 3 Загущенные гидроксилитиевым мылом в рафинированном минеральном масле, смешанные с антиоксидантами, антикоррозионными и экстремальными присадочными добавками. Основная формула подходит для систем централизованной смазки средней нагрузки/ручной смазки, а также для влажных и запыленных сред. Отличается однородной пастообразной консистенцией и отличной прокачиваемостью. Образует стабильную масляную пленку при средних нагрузках, подходит для точек трения со средней нагрузкой в централизованных системах смазки и ручном нанесении смазки.
Машинное масло
Механические масла 32, 46, 68, 100, 150 обычно обозначают масла для систем с полной потерей (ранее называвшиеся механическими маслами). С кинематической вязкостью примерно 32 мм²/с при 40 °C они подходят для систем смазки с низкой и средней нагрузкой, с прерывистым/нециркуляционным смазыванием. Эти масла характеризуются универсальностью, экономичностью и доступностью.
Серия T400
Высокоэффективная очистка предотвращает засорение фильтров двигателя, а стабильная масляная пленка обеспечивает стабильную мощность. Сертифицированный многими международными производителями двигателей, включая Mack, Daimler, Cummins, Volvo и Renault, он принят и рекомендован такими отечественными производителями, как Dacai, Dongfeng, Weichai, Foton, Xiamen Golden Dragon и другими отечественными производителями.
Дизельное моторное масло класса CI
CI-4 10W/30, 15W/40, 20W/50 подходит для двигателей отечественных, импортных или совместных автомобилей, требующих моторного масла класса CI-4; подходит для использования в различных высококачественных дизельных двигателях с высокими требованиями к чистоте и низким уровнем выбросов, как отечественных, так и международных; подходит для двигателей, соответствующих стандартам выбросов China IV.
Полностью синтетическое бензиновое моторное масло класса SP
SP 0W/20, 0W/30, 5W/30, 5W/40 Этот продукт представляет собой полностью синтетическое смазочное масло для бензиновых двигателей, соответствующее новейшему стандарту API SP по сверхнизкой вязкости. Оно специально разработано для современных двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском (TGDI) малого рабочего объема, гибридных и атмосферных двигателей, соответствующих требованиям China 6 и новейшим мировым нормам по выбросам. Обеспечивает исключительную экономию топлива, значительно повышая устойчивость к преждевременному зажиганию на низких оборотах (LSPI), обеспечивая превосходную защиту от износа цепи ГРМ и сохраняя чистоту при высоких температурах.
Специальная смазка для гранулятора
Специальная смазка для гранулятора разработана для эксплуатации в условиях низких скоростей, тяжелых нагрузок, высоких температур до 160°C, сильной запыленности, интенсивной вибрации и повышенной влажности. Она оптимально подходит для смазывания пар трения, таких как подшипники прессвалков/главного вала, зубчатые передачи и другие узлы. Смазка изготавливается на основе комплексного литиевого/комплексного сульфоната кальциевого мыла, загущающего очищенное минеральное масло, с добавлением противоизносных, антиокислительных и антикоррозионных присадок.
Трансмиссионное масло для автомобилей
Исключительная несущая способность, предотвращающая задир редукторов и снижающая износ в тяжелых условиях эксплуатации; Превосходная стойкость к окислению и защита от коррозии/ржавчины, эффективно минимизирующая образование отложений и лаков, а также предотвращающая коррозию и ржавчину поверхности зубчатых колес.
Турбинное масло
Турбинные масла TSA 32 и 46 изготовлены из высококачественных базовых масел и тщательно отобранных присадок, обладают исключительными свойствами водоотделения и превосходной стойкостью к окислению. Они подходят для смазки турбинных агрегатов высокой мощности. Исключительная способность отделения воды обеспечивает быстрое и полное отделение влаги, попадающей в систему различными способами.
Серия T500
Специально разработанная для систем рециркуляции отработавших газов (EGR) и турбонаддувных двигателей, эта формула демонстрирует исключительную стойкость к саже, эффективно предотвращая износ, загустение масла и проблемы с подачей топлива, вызванные этими факторами. Она обеспечивает надежную смазочную защиту для двигателей, оснащенных системами выбросов Euro IV и Euro V (за исключением технологии дизельного сажевого фильтра (DPF)).
Трансмиссионное масло для автомобилей
75W/90 GL-4 Исключительная несущая способность предотвращает истирание шестерен и снижает износ в тяжелых условиях эксплуатации; превосходная окислительная стабильность и коррозионная стойкость эффективно минимизируют образование отложений и лаков, защищая поверхность шестерен от коррозии и ржавчины. Превосходные характеристики при низких температурах позволяют использовать масло в холодном климате.
SN Полностью синтетическая серия
Бензиновое моторное масло Тяньцзинь Жиши SN 0W/20/ 5W/30/5W/40 специально разработаны для удовлетворения жестких требований к смазке современных атмосферных, турбированных и высокопроизводительных бензиновых двигателей. Они сочетают в себе превосходные низкотемпературные свойства при запуске и высокую стабильность к сдвигу при высоких температурах, обеспечивая исключительную защиту от износа, окисления и чистоту двигателя.
Дизельное моторное масло класса CI
CI-4 10W-30, 15W-40, 20W-50 Подходит для двигателей отечественных, импортных или совместных автомобилей, требующих моторного масла класса CI-4; Подходит для использования в различных высококачественных дизельных двигателях с высокими требованиями к чистоте и низким уровнем выбросов, как отечественных, так и международных; Подходит для двигателей, соответствующих стандартам выбросов China IV; Подходит для тяжелых транспортных средств, работающих в тяжелых условиях, включая городские автобусы и пассажирские транспортные средства.
C5 0W20
Жиши C5 0W-20 — это полностью синтетическое бензиновое моторное масло, соответствующее стандартам ACEA C5/API SP/ILSAC GF-6A. Обладает низкой зольностью, подходит для автомобилей стандарта Китая VI и автомобилей с сажевыми фильтрами (GPF). Обеспечивает защиту от низкотемпературного преждевременного зажигания (LSPI), отличается топливной экономичностью и совместимостью с системами снижения токсичности выхлопа.
Масло для ротационно-винтовых воздушных компрессоров
L-DAH46 — это масло для ротационных воздушных компрессоров, разработанное для винтовых/пластинчатых компрессоров средней мощности. Оно изготовлено из гидрогенизированных базовых масел и беззольных присадок и соответствует стандарту Q/SH PRD106-2008. Эта формула минимизирует образование шлама и засорение фильтров, продлевая интервалы между заменами масла до 4000 часов.
