Литиевая смазка при экстремальном давлении
Степень 00, 0, 1, 2 литиевая смазка для экстремальных нагрузок, загущенная литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты в рафинированном минеральном масле, смешанная с присадками для защиты от износа при экстремальных нагрузках + антиоксидантами + антикоррозионными присадками. Основное применение: централизованные системы смазки, холодный запуск, средние и высокие нагрузки при средних скоростях, ударные нагрузки/ условиях вибрации.
Описание
маркер
Описание продукции
Степень 00, 0, 1, 2 литиевая смазка для экстремальных нагрузок, загущенная литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты в рафинированном минеральном масле, смешанная с присадками для защиты от износа при экстремальных нагрузках + антиоксидантами + антикоррозионными присадками. Основное применение: централизованные системы смазки, холодный запуск, средние и высокие нагрузки при средних скоростях, ударные нагрузки/ условиях вибрации. Полужидкая консистенция обеспечивает отличную прокачиваемость, образуя защитную пленку, устойчивую к экстремальным нагрузкам, при высоких нагрузках. Заменяет стандартные литиевые смазки для точек трения с высокой нагрузкой в системах централизованной смазки или при ручном смазывании, обеспечивая водостойкость, защиту от ржавчины и долговременную защиту оборудования.
◎ Антиизносная защита при экстремальных нагрузках: четырехшариковое значение PB ≥600 Н. Предотвращает задир и сварку при высоких нагрузках/ударах, подходит для тяжелых условий эксплуатации в горнодобывающей и металлургической промышленности.
◎ Превосходная прокачиваемость: полужидкая формула с низким сопротивлением обеспечивает плавную подачу через централизованные системы с улучшенными характеристиками холодного запуска.
◎ Водостойкость и защита от ржавчины: устойчивость к эмульгированию во влажных/мокрых условиях, защита металлических компонентов и минимизация риска коррозии.
◎ Механическая стабильность: сохраняет структурную целостность при сдвиговом напряжении без размягчения или потери, обеспечивая устойчивое удержание масляной пленки.
◎ Широкий диапазон температурной стабильности: обеспечивает длительную смазку от -20 °C до 120 °C, облегчая плавный запуск в холодном состоянии и предотвращая течение при высоких температурах.
◎ Совместимость с материалами: совместимо с уплотнительными материалами для предотвращения утечек и старения, снижая частоту технического обслуживания.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Дизельное моторное масло класса CK
CK-4 10W/40, 15W/40 подходит для всех современных дизельных двигателей, в том числе оснащенных системами рециркуляции отработавших газов (EGR) или новыми экологически чистыми дизельными двигателями с сажевыми фильтрами (DPF) и системами селективного каталитического восстановления (SCR). Признанная многими ведущими производителями оригинального оборудования, она особенно подходит для разнообразных автопарков, в которых используются различные высокопроизводительные двигатели.
Машинное масло
Механические масла 32, 46, 68, 100, 150 обычно обозначают масла для систем с полной потерей (ранее называвшиеся механическими маслами). С кинематической вязкостью примерно 32 мм²/с при 40 °C они подходят для систем смазки с низкой и средней нагрузкой, с прерывистым/нециркуляционным смазыванием. Эти масла характеризуются универсальностью, экономичностью и доступностью. Они обеспечивают защиту от износа и ржавчины, охлаждение и отвод тепла, а также подавление пены, отвечая общим эксплуатационным требованиям.
Промышленное трансмиссионное масло
Промышленное трансмиссионное масло CKD 100, 150, 220, 320, 460, 680 — это высокопрочное смазочное масло для закрытых промышленных редукторных систем, работающих в условиях экстремальных нагрузок. Специально разработанное для эксплуатации в сложных условиях, включая высокие нагрузки, повышенные температуры и сильные ударные нагрузки, оно эффективно предотвращает появление питтинга, задиров и микропиттинга на поверхностях зубчатых колес при высоких и ударных нагрузках, обеспечивая плавную работу редуктора.
Промышленное трансмиссионное масло
CKD68, CKD100, CKD150, CKD220, CKD320, CKD460, CKD680 — это высокопрочные промышленные масла для замкнутых редукторов. Они обладают исключительной способностью выдерживать экстремальные нагрузки, уменьшая царапины на поверхности шестерен и снижая уровень шума при работе; Исключительная коррозионная стойкость предотвращает коррозию и износ компонентов.
Масло для резки глубоких отверстий
Масло для глубокого сверления — это чистое масло, специально разработанное для процессов глубокого сверления, растачивания и хонингования. Оно создано на основе рафинированного минерального/синтетического масла и содержит присадки, обеспечивающие высокую смазывающую способность, маслянистость и защиту от ржавчины, что позволяет решать три ключевые проблемы: недостаточное рассеивание тепла, плохое удаление стружки и износ инструмента.
Специальная смазка для гранулятора
Специальная смазка для гранулятора разработана для эксплуатации в условиях низких скоростей, тяжелых нагрузок, высоких температур до 160°C, сильной запыленности, интенсивной вибрации и повышенной влажности. Она оптимально подходит для смазывания пар трения, таких как подшипники прессвалков/главного вала, зубчатые передачи и другие узлы. Смазка изготавливается на основе комплексного литиевого/комплексного сульфоната кальциевого мыла, загущающего очищенное минеральное масло, с добавлением противоизносных, антиокислительных и антикоррозионных присадок.
Промывочное масло
Маслоочистительная жидкость — это специальное средство для удаления масляных загрязнений с промышленного оборудования. Она изготовлена из рафинированного минерального масла с добавлением моющих, диспергирующих и проникающих присадок и в основном используется при техническом обслуживании оборудования для удаления внутреннего шлама, нагара, клейких остатков и примесей без повреждения металлических компонентов. Она облегчает замену масла на свежее после очистки.
FD-2B
Охлаждающая жидкость для двигателя (многоградусная антифриз) 18 кг/9 кг/4 кг Низкая температура замерзания, высокая температура кипения, подходит для круглогодичного использования в материковом Китае. Обеспечивает всепогодную защиту автомобильных двигателей в течение всего года, срок службы составляет 1–2 года или 50 000 километров.
Цзюньбо HP-R смазка
Смазка Great Wall Junbo HP-R — это высокотемпературная смазка с длительным сроком службы на основе сложного металлического мыла, разработанная компанией Sinopec Great Wall Lubricants для высокоскоростных/тяжелых транспортных средств. Подходит для критически важных компонентов, таких как подшипники колесных ступиц и узлы шасси, обеспечивает как противоизносные свойства при экстремальных нагрузках, так и адгезию при высоких температурах, эффективно работает в диапазоне температур от -30 °C до 180 °C.
Дизельное моторное масло класса CF
CF-4 10W/30, 15W/40, 20W/50 подходит для вышеупомянутых сертифицированных и рекомендованных отечественных и международных брендов, а также для двигателей, требующих моторного масла класса CF-4; Подходит для тяжелых, высокомощных дизельных двигателей с прямым впрыском; соответствует требованиям к смазке для больших генераторных установок; подходит для автомобильных двигателей, работающих в условиях тяжелых нагрузок, длительной непрерывной эксплуатации и увеличенного срока службы двигателя; также подходит для высокомощных двигателей строительной техники, работающих в условиях высокой запыленности.
Многоцелевая литиевая смазка
Многоцелевая литиевая смазка марок 1, 2, 3 изготавливается на основе литиевого мыла гидрокси-жирной кислоты, загущающего очищенное минеральное масло, с добавлением антиокислительных, антикоррозионных и противоизносных присадок. Она оптимально подходит для условий со средними и легкими нагрузками, централизованных систем смазки, а также эксплуатации во влажной и запыленной среде. Благодаря полужидкой консистенции обладает превосходной прокачиваемостью, формирует стабильную масляную пленку при низких и средних нагрузках.
Антифриз
18 кг, 9 кг, 4 кг охлаждающей жидкости для двигателя с низкой температурой замерзания -35 °C и высокой температурой кипения, подходит для всех сезонов в материковом Китае, обеспечивая круглогодичную всепогодную защиту автомобильных двигателей. Срок службы: 1-2 года или 50 000 километров. Обладает отличными охлаждающими свойствами, подходит для всех типов автомобильных систем охлаждения в холодном климате.
Серия J600F
Превосходные свойства по снижению трения помогают снизить расход топлива и повысить топливную экономичность автомобиля; Мощные моющие и диспергирующие свойства поддерживают эффективную работу компонентов двигателя, таких как поршни и турбокомпрессоры, одновременно снижая риск детонации (LSPI).
Смазка с дисульфидом молибдена
Смазка с дисульфидом молибдена марок 1, 2, 3 изготавливается на основе литиевого мыла жирной кислоты, загущающего очищенное минеральное масло, с добавлением твердой смазки дисульфида молибдена, а также присадок: противоизносных, антиокислительных и антикоррозионных. Она оптимально подходит для условий со средними и тяжелыми нагрузками, ударными и вибрационными воздействиями, а также для эксплуатации во влажной среде.
Полусинтетическое бензиновое моторное масло класса SL
SL 5W/30 — это многоградусное моторное масло, специально разработанное для бензиновых двигателей и подходящее для круглогодичного использования. Оно соответствует стандартам качества API SL и спецификациям вязкости SAE 5W-30, обеспечивая плавный запуск двигателя при низких температурах и стабильную смазку при высоких температурах. Совместимо с большинством автомобилей с атмосферными двигателями и некоторыми автомобилями с турбонаддувом.
Антифриз 18 кг
Охлаждающая жидкость для двигателей 18 кг, 9 кг. Низкая температура замерзания -35°C, высокая температура кипения. Подходит для всесезонного использования на всей территории Китая, обеспечивает круглогодичную защиту автомобильного двигателя. Срок службы: 1–2 года или 50 000 км. Обладает отличными охлаждающими свойствами, подходит для различных систем охлаждения автомобилей в холодных климатических условиях. Исключительная антикоррозийная защита, обеспечивает высокотемпературную защиту алюминиевых теплопередающих поверхностей в двигателе.
